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 Projet PEMBLETON

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resonance 94

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Dim 23 Juil - 17:04

Yes Yes Yes, c'est bon
Manque juste 3 cotes
La hauteur du "franc bord"
La largeur et longueur du cockpit
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nil

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Dim 23 Juil - 17:43

Il suffit de demander...
Hauteur du franc bord: 61cm
Largeur intérieur : 90cm (hors banquette)
Longueur intérieur : 88cm au centre
83cm sur les côtés
Sachant que mon tableau de bord est surmonté
de deux saute-vent en alu sur lesquels sont fixés
les aeroscreen
Les côtés du cockpit sont en bois
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nil

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Dim 23 Juil - 17:50


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pbay.motors

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Jeu 27 Juil - 12:30

A moins de vouloir faire une réplique , franchement on peut faire mieux comme chassis ! Quelques diagonales ne lui feraient pas de mal au niveau de la rigidité .
Hasta luego !
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resonance 94

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Jeu 27 Juil - 16:03

pbay.motors a écrit:
A moins de vouloir faire une réplique , franchement on peut faire mieux comme chassis ! Quelques diagonales ne lui feraient pas de mal au niveau de la rigidité .
Hasta luego !
Je dirais oui et non.
Partant du principe que si la caisse est hyper rigide, cela améliore le travail des suspensions donc vous dans le sens de l'efficacité.
Maintenant cela impose que la dite suspension soit irréprochable.
En considérant que
C'est un 3 roues
C'est une traction
Que le moulin sort 30cv en colères
Et que la suspension vient d'une 2cv
La rigidité est suffisante

Par contre si tu mets des trains triangules, 70cv
Sur qu'un peu de rigidité ne peut pas faire de mal, même si ça reste une traction
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hbr

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Ven 28 Juil - 10:12

Je suppose que les toles alu rivetées entrent grandement dans la rigidité de l'ensemble .

Après plusieurs milliers de kms avec mon Pemby sans lui faire de cadeaux et sur toutes les routes en partant de mes chemins de vigne jusqu'à l'autoroute , jamais je n'ai eu à me plaindre ni du chassis ni de la suspension , je dirai même que c'est son point foooooort !!!
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resonance 94

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Ven 28 Juil - 16:12

hbr a écrit:
Je suppose que les toles alu rivetées entrent grandement dans la rigidité de l'ensemble .

Après plusieurs milliers de kms avec mon Pemby sans lui faire de cadeaux et sur toutes les routes en partant de mes chemins de vigne jusqu'à l'autoroute , jamais je n'ai eu à me plaindre ni du chassis ni de la suspension , je dirai même que c'est son point foooooort !!!
Oui, mais avec 30 cv ce serait dommage que le chassis se torde Wink
Apres ca depend de ce que l'on attend de la voiture. confort, passe partout, ou engin tranchant, performant.

Maintenant avec des trains triangulés et 70 cv, il va falloir un peu plus de rigidité, mais ce n'est pas besoins d'un truc indestructible.
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hbr

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Sam 29 Juil - 5:37

J'comprends pas bien : Pourquoi des trains triangulés ??? tu ne veux pas la suspension de deuche qui à mon avis est simplement géniale et d'un fonctionnement remarquable ???

Par contre pour améliorer l'origine il est parfaitement possible de renforcer les bras de suspension comme cela se fait en "raid" ou "TT" ..... j'avais pensé le faire mais ça marche tellement bien nature que je n'en vois pas trop l'utilité , si ce n'est pour la beauté du geste Cool Cool Cool

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resonance 94

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Sam 29 Juil - 9:37

Une suspension de deuche est géniale, c'est sur........................pour une 2 cv

Mais pour un guzzi,
il faut rallonger les bras
il faut les renforcer
il faut une barre anti-roulis
il faut
il faut

Perso je ne fait pas de tt chemin, je n'aime pas quand ca chaloupe.
Il m'est bcp plus rapide, pratique de faire un train triangulé. Cela n'emepche pas du debattement, de la souplesse. Je peu meme ajouter de l'antiplongé dans la géometrie.

Mais pour avoir suivi Nils lors de la balade en Allier, fait un tour dans celui de V2, je concois que c'est bien, tres bien et que certain apprecie.
Mais j'ai envie d'autre chose
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hbr

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Dim 30 Juil - 5:17

Je comprends très bien et respecte que cela ne plaise pas et l'envie d'autre chose ..... par contre dans les "il faut" pourquoi rallonger les bras si on monte un Guzzi , renforcer les suspension ok mais rallonger ????
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resonance 94

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Dim 30 Juil - 8:26

Oui, il faut allonger un peu les bras.
Parce que le Guzzi pèses un peu plus lourd que le 2cv d'une part.
D'autre part avec la platine d'adaptation cela fait trop de porte à faux
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resonance 94

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Dim 30 Juil - 17:41

J'ai un soucis
Avec la nouvelle réglementation, l'engin ne devra pas dépasser 320kg ! C'est pas beaucoup.
Vos pembleton pèsent combien ?
Ou est il possible de gagner du poids ?
Merci de vos réponses
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nil

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MessageSujet: Re: Projet PEMBLETON   Dim 30 Juil - 20:07

Poids à vide sur carte grise: 320kg
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