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 le pti Suiss

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saxo0007



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MessageSujet: le pti Suiss   Jeu 2 Mar - 10:51

Voila ...j ai sorti toute mes pièces du stock d occase.2 moteurs HD Sport1000 ,1Panther 650 , 1 boite saxo et 1Dyane+ frein tambour ...bras osc..HD et Panther ..direction MGB.avec ça je planifie plusieurs possobilité.Je dessine avec Paint ...j ai l habitude de ce program ...les croquis vont suivre.
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pbay.motors

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Jeu 2 Mar - 13:56

Ah oui , tu as du stock et du beau semble-t-il .
Ma démarche est un peu la même , chaque fois que je démarre un projet , je me pose la question : Que puis-je faire avec ce que j´ai accumulé dans mon garage ?
Dans le style , je vais démarrer un projet , j´ouvrirai un post .
A plus
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Ven 3 Mar - 13:36

A..oui je trouve dommage de mettre tous a la casse quand ça fonctionne encore....avec un peu de place et de patience ....je vais bien les servirs une foix et bien voila une opportunitée en + ma fille fait un apprentissage de mécano...
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Dim 5 Mar - 14:28

voila après avoir chercher comment poster les images je vais essailler Very Happy mon idée ...un trois roue tourisme a moteur Panther traction av.
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resonance 94

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Dim 5 Mar - 14:40

Wahou, super projet !
par contre il n'y a pas la largeur de l'habitacle ?
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Dim 5 Mar - 14:52

ou un HDsporster 1000 race aussi traction av..
le préféré de ma fille...
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Fitzroy

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Dim 5 Mar - 19:24

Si tu as besoin de quelques cotes sur le Buckland, n'hésite pas.
A titre de comparaison, longueur hors tout 3,30 m, Largeur hors tout 1,73 m, largeur d'habitacle 0,95 m, empattement 2,54 m.

A ton service.

Bernard
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resonance 94

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Dim 5 Mar - 22:06

Le miens fait 330 de long, 170 de voie avant
l'habitacle fait 113 de large, avec un tunnel central de 23 cm. De mon point de vue, c'est un poil trop, 10 cm de moins serait parfait.
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Baboon
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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Dim 5 Mar - 22:18

Salut Saxo

Ton train avant me parait beaucoup trop étroit, augmente sa largeur,
sans toucher aux dimensions et proportions de la caisse/habitacle.

Tous les "Trike" sur les photos ci dessous ont un train avant très large,
ils évoluent pratiquement tous en Slicks ou semi-slicks pluie,
et ils lèvent tous une patte, acceptent de glisser proprement
sans se retourner sur la casquette.

13 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157681082745445



Avec un train trop étroit tu te retourneras comme une merde,
et sans arceau de sécurité, ça pourrait donner un peu mal à la tête,
il te faudra alors je pense beaucoup beaucoup d'Aspirine.

Ça ferait quelque peu négligé de zapper ce paramètre.

Baboon
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Lun 6 Mar - 7:19

Ok super les gasts je vais passer a une largueur de 1700 et l habitacle est a 900 sans tunel.
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Baboon
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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Lun 6 Mar - 8:28

saxo0007 a écrit:
Ok super les gasts je vais passer a une largueur de 1700 et l habitacle est a 900 sans tunel.

C'est un traction, ou alors tu fais passer l'arbre nu (ou dans un tube) dans l'habitacle ?????

Baboon
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hbr

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Mar 7 Mar - 6:38

saxo0007 a écrit:
ou un HDsporster 1000 race aussi traction av.

Je connais un peu le 1000fonte et c'est un excellentissime moteur , enfin c'est un moteur que j'aime ... par contre pour faire un traction avec faut encore trouver la bav qui va bien et faire l'accouplement , pas vraiment simple !

Après le 1000 est assez "sec" niveau vibration donc question : une boite classique tiendra-t-elle sans amortisseur ????

Mais , en dehors de ces questions bassement matérielles , un 1000fonte un peu dégonflé pour le rendre un peu plus doux avec une boite de deuche et là......... ce serait selon mes critères et expérience du Pemby .... quasi un idéal , j'en rêverais presque !!!!

Félicitations pour ce projet !!!!
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Mar 7 Mar - 17:21

Je prevois une boite 2cv mehari ou dyane pour le HD1000...alors que le Panther a besoin d une boite saxo.
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resonance 94

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Mar 7 Mar - 20:01

Donc en traction avant.
90 cm de large, c'est qd meme pas beaucoup.
c'est pas tellement la largeur aux épaules qui compte, mais la largeur aux coudes en conduisant ;-)
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Mer 8 Mar - 17:54

Vous êtes super...de bon conseils... encore merci... voila les premières pièces:le HD1000une roue HDsportster 82 comme le moteur.


et la 2em...  encore les disque a démonter...
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Baboon
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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Mer 8 Mar - 18:59

resonance 94 a écrit:
Donc en traction avant.
90 cm de large, c'est qd meme pas beaucoup.
c'est pas tellement la largeur aux épaules qui compte, mais la largeur aux coudes en conduisant ;-)

Il a raison Resonance, c'est la largeur aux épaules qui est la plus importante.
Si tu souhaites rester en caisse étroite, il te faudra alors  passer en assises décalées
pour ne pas que le conducteur et le passager se gênent aus épaules,
exemple de ces deux Amilcar ci dessous.

Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157669402788815



Click--->
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157669403405495/page1
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157669403405495/pageé




Sur un véhicule de conception actuelle, cela pourrait avoir un côté néo-rétro très sympa Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Baboon
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orangemecanic

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Mer 8 Mar - 22:06

Baboon a écrit:
resonance 94 a écrit:

c'est pas tellement la largeur aux épaules qui compte, mais la largeur aux coudes en conduisant ;-)

Il a raison Resonance, c'est la largeur aux épaules qui est la plus importante.

Baboon

J'adore, mon Baboon, quand tu écris l'inverse de ce que tu lis ! lol!

Mais je ne suis pas d'accord avec vous, les épaules et les coudes sont hors du véhicule, c'est la largeur au bassin qui est importante. Razz

A+ Gilles, FLM
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resonance 94

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Mer 8 Mar - 22:54

orangemecanic a écrit:
Baboon a écrit:
resonance 94 a écrit:

c'est pas tellement la largeur aux épaules qui compte, mais la largeur aux coudes en conduisant ;-)

Il a raison Resonance, c'est la largeur aux épaules qui est la plus importante.

Baboon

J'adore, mon Baboon, quand tu écris l'inverse de ce que tu lis !    lol!

Mais je ne suis pas d'accord avec vous, les épaules et les coudes sont hors du véhicule, c'est la largeur au bassin qui est importante.   Razz

A+ Gilles, FLM
Tu dis ca parce que ton bassin est plus large que tes epaules tongue
et puis tu n'a qu'un coude, qu'une epaule dehors. Et le passager tout autant

bises mon Gilloux
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hbr

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Jeu 9 Mar - 11:19

91/92cms , c'est la largeur extérieure au plus large  de mon Pembleton , donc intérieur 85/83cms au niveau de l'assise . Je viens d'aller mesurer .

Faut rappeler que le plancher est plat , mais quand même c'est plutôt du genre monoplace confort que bi place , même si on y rentre a deux .... enfin faut voir le gabarit  Rolling Eyes  Rolling Eyes  Rolling Eyes .

Perso je ferais plutôt dans les 100/105 intérieur .

Pour le FonteHd  j'ai le même sur une étagère neuf ou quasi d'origine (moins de 200kms) ... c'est un de mes moteurs préféré ....... alors tu pense bien que je vais suivre ton projet avec une attttttttention trééés soutenue !!!!!

Une question qui fâche .... niveau papier c'est prévu ,  ou............ ??????
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Jeu 9 Mar - 18:09

haaaaa oui ...les sièges décalé ça a de la gueule Very Happy   et mon matos augmente avec 2 boites de vitesses ...dyane        et 2Cv freins tambours.
 
un mixe des deux sa va le faire bounce
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saxo0007



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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Jeu 9 Mar - 18:54

pour répondre a la question ...Papier. si on reste avec un max de pièces moto transformée ...sa passe en homologation moto3roues .... alors que l auto trop compliqué a expertisé.
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resonance 94

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MessageSujet: Re: le pti Suiss   Ven 10 Mar - 10:28

saxo0007 a écrit:
pour répondre a la question ...Papier. si on reste avec un max de pièces moto transformée ...sa passe en homologation moto3roues ....
Hummm, je suis dubitatif, mais la suisse a peu etre un regime d'homologation particulier
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