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 http://cameronracingengines.com/

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Baboon
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MessageSujet: http://cameronracingengines.com/   Jeu 16 Fév - 20:35

Bonjour à tous

Click---> http://cameronracingengines.com/#home







A bientôt
Baboon
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resonance 94

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Ven 17 Fév - 6:19

Ce sont des artistes !
Merci Baboon, c'est fantastique
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orangemecanic

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Ven 17 Fév - 7:04

Ouhaaa ! Superbe ! Merci Baboon.

La BSA, on croirait une maquette telle que la photo est prise, chapeau l'artiste. cheers

A+ Gilles
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Baboon
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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Mer 22 Fév - 11:49

Suite

Pour avoir vu ce suppositoire à roulettes évoluer sur le légendaire autodrome
de Linas Montlhéry, je peux affirmer franchement qu'il avoine grave sa race Shocked Shocked Shocked Shocked
Un bazar qui monte défriser le rail de sécurité en haut du célèbre banking,
c'est qu'il trace à moins le 200 Kms/h. Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

67 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157680537847746





A bientôt
Baboon
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resonance 94

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Mer 22 Fév - 11:59

Le Morgan lors du dernier VRM a pris 180km/h. Vu l'etat de l'anneau, faut avoir les coucouniettes bien accrochées
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orangemecanic

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Jeu 23 Fév - 7:04

Comme on le voit sur tes photos, il faut être "jeunes" pour s'amuser de la sorte avec un "truc" comme ça. lol!

A+ Gilles, jeune depuis trèèès longtemps. Laughing
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resonance 94

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Jeu 23 Fév - 13:19

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Fitzroy

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Jeu 23 Fév - 15:23

Pour espérer faire quelque chose dans les courses de 3 pattes, il faut accrocher en pointe dans les 130 à 140 mph... c'est à dire 210 à 225 km/h.
J'ai poussé le Buckland à 125 mph (un poil au dessus de 200 km/h), c'est chaud (et farçeur...).
C'est le jour où un copain, briton un peu crispé sur le siège passager, a proposé de le baptiser "Oomygoolies".
( The Oomygoolies bird : Got short legs and big bollocks, so every time it lands it's heard to cry; Oomygoolies! Oomygoolies! )

Bernard, perdreau de l'année (oui, certes, mais quelle année ?)
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resonance 94

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Jeu 23 Fév - 18:40

Prendre 180 sur l'anneau de Monthlery c'est chaud.

C'est tres loin d'etre un billard. Il y a plein de trous, de saignees.

Avec Bigboss en remontant de l'allier on a fait quelques kilomètres a 160-170 Sans soucis.
Jamais je ne ferais ca sur l'anneau
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Baboon
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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Jeu 23 Fév - 19:10

Salut Resonance

resonance 94 a écrit:
Prendre 180 sur l'anneau de Monthlery c'est chaud.

C'est tres loin d'etre un billard. Il y a plein de trous, de saignees.

Avec Bigboss en remontant de l'allier on a fait quelques kilomètres a 160-170 Sans soucis.
Jamais je ne ferais ca sur l'anneau

En fait, dans le banking de l'Autodrome de Linas Montlery, tu as moins de risques
que sur une ligne droite d'autoroute. Avec la force centrifuge, tu lâches le volant,
ouai ouai ouai, et selon la vitesse, l'engin va chercher tout seul la bonne hauteur
grâce à la force centrifuge qui va te plaquer au béton.

Alors les bosses, les saignées, effectivement, avec une Ferrari F40 je n'ai jamais pu
dépassé le 200, ça tabassait quelque peu le châssis et je ne voulais pas l'abimer,
cette auto est beaucoup trop basse pour ce vieux banking qui fut coulé en 1921/22.



Dans les années 1920---> sur les automobiles de course, la hauteur de caisse
ou la garde au sol, on s'en battait joyeusement les ballustines.
Exemple de cette Delage qui devait certainement approcher le 200
39 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157680089497646



Voir une minuscule Bugatti Type 13 Brescia 1925
39 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157680089497646



A bientôt
Baboon
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resonance 94

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Jeu 23 Fév - 19:28

Baboon je ne te parle pas du calcul de l'anneau
C'est : avec une voiture d'1 tonne a 200km/h tu es en haut sans touché au volant.

Mais de l'etat de l'anneau.
Avec la seven j'ai jamais dépassé 160 tellement ca taper fort
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Fitzroy

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Ven 24 Fév - 14:28

Puisque nous sommes partis un peu en aparté sur Linas Montlhéry, une page d'histoire.
Ayant eu le privilège de m'asseoir au volant d'une 4 1/2 (mais pas de la conduire, hélas), je mesure le travail...
https://retromotiv.com/2017/02/17/1929-le-record-dendurance-de-mrs-victor-bruce/

Bernard, le dos en compote d'y penser...
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resonance 94

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MessageSujet: Re: http://cameronracingengines.com/   Ven 24 Fév - 15:30

A partir de 2mm, on voit bien que ca tape, et la camera a un système anti vibration.
https://www.youtube.com/watch?v=jlocEr_2ua4

Sur celle la c'est encore plus flagrant, a partir de 2'40
https://www.youtube.com/watch?v=LyEZh80Uuc4
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