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 Buckland B3

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Fitzroy

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MessageSujet: Buckland B3   Mar 22 Nov - 13:58

Bonjour,
la météo incite à classer les photos. Voici donc une petite participation avec le Buckland.








































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resonance 94

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 14:30

Merci
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shovel

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 18:02

c'est un frein à tambour hydraulique avec couronne que je vois là.....c'est de quelle provenance moto ?  Et la jante..c'est de quelle provenance fitzroy ?

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Fitzroy

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 18:56

shovel a écrit:
c'est un frein à tambour hydraulique avec couronne que je vois là.....c'est de quelle provenance moto ?  Et la jante..c'est de quelle provenance fitzroy ?

Ce n'est pas moto :
Moyeu avant Gauche de Morgan 4/4,
Frein Reliant Robin
Couronne 38 dents rapportée sur le tambour, origine ? Pas de 3/4 " (19 mm)
jante MGB 4 1/2 x 14" 60 rayons pour pneu 155 14


Bernard, explorateur des étrangetés britanniques...
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shovel

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 19:00

Fitzroy a écrit:
shovel a écrit:
c'est un frein à tambour hydraulique avec couronne que je vois là.....c'est de quelle provenance moto ?  Et la jante..c'est de quelle provenance fitzroy ?

Ce n'est pas moto :
Moyeu avant Gauche de Morgan 4/4,
Frein Reliant Robin
Couronne 38 dents rapportée sur le tambour, origine ? Pas de  3/4 " (19 mm)
jante MGB 4 1/2 x 14" 60 rayons pour pneu 155 14


Bernard, explorateur des étrangetés britanniques...

couronne 38 dents....... Neutral et pignon sortie boite...??......çà parait tirer ultra long .......
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shovel

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 19:31

ouppss..me suis emballé.. Laughing ..j'suis encore en logique moto.... Neutral .t'es en moteur voiture et chaîne/ cardan...mais me parait tirer long ...........................................................
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Fitzroy

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 20:05

Pas d'emballement !
Le régime moteur max est 7000 tours.
La boite de vitesse est une boite Escort MkI modifiée, je n'ai pas les rapports.
L'arbre attaque une boite de transfert (bevel box chez les brittons) : pignon d'entrée 11 dents, couronne 39 dents, qui mène le "plateau avant" de 30 dents.
Ensuite la couronne 38 dents... comme disent les insulaires : "Make your own maths !"

Bernard, farfouilleur de cartons de pièces détachées...
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shovel

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 20:30

Fitzroy a écrit:
Pas d'emballement !
Le régime moteur max est 7000 tours.
La boite de vitesse est une boite Escort MkI modifiée, je n'ai pas les rapports.
L'arbre attaque une boite de transfert (bevel box chez les brittons) : pignon d'entrée 11 dents, couronne 39 dents, qui mène le "plateau avant" de 30 dents.
Ensuite la couronne 38 dents... comme disent les insulaires : "Make your own maths !"

Bernard, farfouilleur de cartons de pièces détachées...

drunken  drunken tu peux répéter la question....?................. Cool
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Fitzroy

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 22 Nov - 21:18

Allez, 2 aspirines, et c'est parti... en arrondissant pour limiter les dégâts sur les neurones (je ne peux plus proposer de trépanation gratos...)

Pour commencer, développement de la roue : 1,90 m

En supposant la 4ème en prise, à 6000 tours :

6000 x 11 : 39 = 1692

1692 x 30 : 38 = 1335 tours/mn à la roue

1335 x 1,90 x 60 =152 km/h

ce qui correspond à un pneu près à la vitesse avec ce montage de couronnes, qui me permet d'avoir un compteur de vitesse juste en km/h au lieu de miles.
C'était le montage utilisé par Dick Buckland en course de côte.

Le montage sur piste partait avec un "plateau" de 42 dents, ce qui amène la Vmax à 210 km/h.

CQFD


Bernard, les doigts dans la calculette

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deeess

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Lun 16 Jan - 20:36

le pont c#est de reliant..[c'est moi qui l'a matric deja]
seul que peut le doubler est le superlite Triking...
mais tu a un bolide formidable...et magnifique en mechanique...je le connais bien..et le mec deja [mais je ne parle de lui !!]
je connais le constructeur Dick..tb mechano..et engineur..
David.
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 7 Fév - 12:44

Une fois encore, la météo incite aux travaux d'intérieur. Un petit travail sur Gimp pour un copain qui voulait le portrait de la bête... Je suppose un "élément de langage" pour convaincre les réticences de son entourage !

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resonance 94

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Ven 17 Nov - 7:48

Je revois les photos, ça donne envie
J'aurais 2 questions
1 les pieds du pilote et du passager sont bien en arrière du moteur et non pas sur les côtés
2 la largeur de l'habitacle ? Assez large pour 2 ?
Merci pour les réponses
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Ven 17 Nov - 9:05

Bonjour,
les pieds sont bien derrière le moteur. La cloison pare feu est au ras du moteur, et nos délicats panards bien au chaud derrière!


Ensuite, je vois en toi monter la fièvre créatrice (facebook est ton ami !).
largeur cockpit = 92 cm. C'est assez pour accueillir deux bons gabarits, les abattis dépassant sur les côtés...
Le cockpit est relativement haut sur l'arrière, au même niveau que l'avant (et non pas fuyant comme sur tes crobards), et "carré". Ce volume est intéressant pour y loger sans difficulté le réservoir du côté opposé au pilote et une soute à bagages d'une trentaine de litres derrière son dos.



Bernard, ami de la recherche et développement à la chinoise...
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Ven 17 Nov - 10:10

Damned je suis vu☺️
En fait j'ai toujours aimé la ligne du buckland.
Par contre je ne suis pas forcément partisans du nez et de la complexité d'accès à l'arrière.
Mais quelle ligne, avec ou sans tonneau cover, une beauté !
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Ven 17 Nov - 12:32

Audi est là, le design c'est ça !




Bernard, un brin provocateur
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Lun 8 Jan - 17:17

Hello, je pense que tu m'avais deja donné la reponse, mais je ne retrouve plus mes notes Embarassed
Pourrais tu me redonner la largeur du nez et sa longueur ?
Merci bien
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Lun 8 Jan - 17:30

OK !
largeur face avant : 50
hauteur : 46 (uniquement la face avant, c'est en biais ensuite en dessous)
Longueur capot : 120
Longueur face avant - volant : 143
Longueur face avant-dossier : 214

N'hésite pas...

Bernard, service recherche et développement pékinois
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Lun 8 Jan - 17:44

J'ose demander la largeur de la voie avant
Merci pour tout
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Lun 8 Jan - 18:03

ose, ose !
147, d'axe de pneu en axe de pneu.

Bernard, le double mètre à la main
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Lun 8 Jan - 18:15

Bon, la ligne du buckland me fait envie
Mais ce serait en traction. Le hic c'est qu'avec les 50cm de la face avant, je case pas un moteur récent.
Donc si j'elargie un peu la voie, un peu le nez (70-80cm) ça reste équilibré esthétiquement. Faut voir la largeur de l'habitacle
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Lun 8 Jan - 18:25

Le dessin du Buckland est dérivé des Delage GP et 1500 GP. Avec des plans 3 vues, il doit y avoir moyen de faire des calques et de tirer un peu dans un sens ou l'autre sans trop dénaturer les proportions.

edit : au niveau du bras sup. de suspension, le capot passe à 57, et 75 avec les faux moignons qui cachent une partie des bras.

Bernard, amateur de Delage...
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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 9 Jan - 7:43

Fitzroy a écrit:
Le dessin du Buckland est dérivé des Delage GP et 1500 GP. Avec des plans 3 vues, il doit y avoir moyen de faire des calques et de tirer un peu dans un sens ou l'autre sans trop dénaturer les proportions.

edit : au niveau du bras sup. de suspension, le capot passe à 57, et 75 avec les faux moignons qui cachent une partie des bras.

Bernard, amateur de Delage...
Je ne connaissais pas cette anecdote
Merci de toutes tes informations
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Fitzroy

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MessageSujet: Re: Buckland B3   Mar 9 Jan - 19:45

La conception galloise vaut l'ancienne conception japonaise et l'actuelle création chinoise !





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