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 GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer

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Baboon
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MessageSujet: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 17:33

Part 1/3































A suivre
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Fitzroy

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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 17:51

P...., le pédalier !

Bernard (qui se met à la barre pour travailler ses pointes )
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Baboon
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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 17:58

Part 2/3



























" />
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Baboon
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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 18:07

Part 3/3 et fin





















A bientôt
Baboon
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Baboon
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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 18:15

Fitzroy a écrit:
P...., le pédalier !

Bernard (qui se met à la barre pour travailler ses pointes )

Visuellement, c'est vrai, il n'a pas vraiment de gueule ce pédalier
mais en fait, pour l'avoir essayé, il est vraiment Top Gun pour la pratique du talon pointe
à condition de disposer de vraies bottines de pilotage.
Et la course de la pédale d'embrayage est suffisament courte pour que le pilote ne perde
pas de temps en se recalant dans le baquet avec son pied gauche
bien en appui sur le plancher-tablier.

Baboon
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Fitzroy

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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 18:51

V8 2580 cc BMW ???


Bernard
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Baboon
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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 19:13

Fitzroy a écrit:
V8 2580 cc  BMW  ???


Bernard

Je confirme  Very Happy 
Baboon
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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Lun 13 Jan - 22:26

Baboon, il faudrait m'expliquer comment on peut bien faire du talon pointe avec des pédales suspendues ?

Le talon pointe se fait avec une pédale d'accél articulée au sol, sinon, le talon ne sert à rien, non ?

A+ Gilles, qui le faisait avec sa 2cv de 63.    Smile

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Fitzroy

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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Mar 14 Jan - 7:35

Ben... on lève le talon... ce qui a déjà l'avantage d'être moins lourdaud sur l'accélérateur. Bonjour le quadriceps !
Du côté des drifteurs :
Lève la jambe,
Voilà qu'ça rentre
Lève la cuisse
Voilà qu'je glisse


Bernard (adepte de la glissade savoyarde)
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orangemecanic

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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   Mar 14 Jan - 9:45

OK, mais talon en l'air, on n'a plus de point de repère fixe, donc plus de sureté, non ?

Lorsque j'étais jeune, on m'a appris qu'un pédalier pour faire le talon/pointe il fallait un accèl fixé au sol, mais bon, ce n'était que des pilotes, ils ne savaient peut-être pas tout.  tongue 

Sérieusement, le pédalier type talon/pointe ne doit pas être accèl suspendu, après, on peut en faire avec un autre si l'on veut/peut. Quelqu'un avec un pied large, peut même le faire avec des pédales au même niveau, non ?  Embarassed 

A+ Gilles, appelons un chat, un chat.  lol! 
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MessageSujet: Re: GTP en anciennes 12/01/2014 Talbot Sport Racer   

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